深蓝因“车机广告”被车主直呼“突破底线”。
为了卖车，深蓝汽车（下称“深蓝”）的营销方式再“创新”，从推荐员工买车离职“享受”生活，到“车机广告”定向推送，一个月内深蓝被多次送上热搜。
CEO深夜致歉
5月27日，多名深蓝车主突然在网上公开声讨深蓝CEO邓承浩，称其“想卖车想疯了”。
据车主反映，车辆启动后中控屏幕弹出“感恩48万深蓝车主信任，现面向首任车主发放1万元深蓝S09购车券”的广告。且部分车主称是在行驶过程中遭遇广告弹窗，导致导航界面被遮挡。
这一行为被车主直呼“突破底线”。有用户在邓承浩微博评论区留言“车机放广告，您是独一份”“给我恶心坏了”……
事实上，深蓝这次的“车机广告”确有不合理之处。
早在2022年，《互联网弹窗信息推送服务管理规定》就要求车企明确告知用户推送形式、频次及取消渠道。2023年的《互联网广告管理办法》中也指出，未经用户同意不得向交通工具发送广告，且弹窗需显著标明关闭标志并确保一键关闭。
事件发生后，邓承浩当晚通过个人微博以及深蓝汽车官方微博发布双重致歉声明，承诺“不再通过车机通道给用户推送权益提醒”。
邓承浩解释，因线下调研发现多数老车主不知晓购车券福利，故要求团队加强触达，但未充分考虑用户感受。
随后《国际金融报》记者致电深蓝客服，针对车机广告再次提问，对方表示，车辆挂D档后就不会出现广告页面，目前还不确定以后会不会还有车机广告，且暂未收到整改方案。
被质疑变相推广新车
邓承浩的解释并未能平息争议。
车主质疑，所谓的“感恩回馈”实则是变相宣传新车型S09，且1万元购车券需叠加特定购车条件，实际优惠力度存疑。
记者了解到，该福利只有购买过深蓝汽车的用户才可使用，这是使用万元优惠券的唯一条件。
深蓝S09作为深蓝旗下第六款车型，已于今年5月22日正式上市并开启交付，作为大六座SUV，其瞄准了20万至30万元的价格区间，巧妙的避免了与同类型热销款理想L9和问界M9的直接竞争。
邓承浩直言，深蓝S09销量目标是在六座SUV这一细分市场中获得20%至30%的市场份额。
可中大型SUV市场早已从蓝海市场转向红海市场。
根据乘联会数据，今年前4个月，B级SUV累计销量约117万辆，同比增速为18.6%；C级SUV累计销量约25.4万辆，同比出现负增长，为-18.9%。同时，大型SUV市场竞争愈发激烈。4月份的大型SUV市场销量排行榜中，理想L9单月销量已被问界M9、腾势N9超越。
业内人士认为，要在“内卷”加剧的细分市场中抢占近30%的市场份额，深蓝S09只能另谋出路，且因为该车是深蓝首款大六座SUV车型，其在六座市场缺乏认知度，初期新车转化率较低，需通过强营销弥补，“车机广告”成为S09拓展用户渠道的一个方式，只不过现在看来是适得其反。
被多次投诉
近期，深蓝汽车风波不断。
前不久，邓承浩在深蓝汽车三周年活动上提出员工购车可离职两个月，也引发不小的争议。有网友认为，“买你的车反而被离职太不靠谱了”；也有网友表示，“这是在卖车的同时借机裁员，离职时企业的入职时间清零，后续再裁员负担就小很多了”。
此外，日前其价格体系动荡也引发了老车主不满。有深蓝S05车主提车后发现半月内车辆变相降价近2万元，包括指导价下调、置换补贴、免费升级轮毂等组合优惠。
另据车质网数据，深蓝L07、深蓝S07等车型还存在车机卡顿、摄像头模糊、动力故障等质量问题。
作为长安旗下自主新能源品牌，深蓝肩负着走量的重任，只不过目前的处境并不理想。
2024年，深蓝整体交付24.39万辆新车，距离28万辆目标仅完成约87%。今年前四个月，深蓝整体交付8.8万辆，全年50万辆目标进度条才跑到17.6%，这意味着，未来8个月，月均销量5.15万辆才能达成目标。单以4月深蓝2万辆的销售数据看，挑战较大。
销量爬升较慢，盈利问题也未解决。据2024年长安汽车财报，深蓝汽车全年净亏损达到15.72亿元。此前长安汽车董秘张德勇曾表示，深蓝汽车有望在2025年达到盈亏平衡。
而今舆论风波不断、销量提升又不及预期低息配资炒股网，盈利时间或许也要打上一个问号。
倍加网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
